法拉利250 GTO标志性商标（部分）取消

顽固的汽车爱好者（或者只是TopGear系列的休闲追随者）知道法拉利250GTO是汽车世界的圣杯–一辆如此珍贵且受人尊敬的汽车使杰里米·克拉克森本人被剥夺了驾驶它的特权。前的作者而言，它仍然是该演出中从未出现过的唯一一辆从未真正驾驶过的汽车-仅在臭名昭著的测试赛道上颇为可笑地展示过。

毫无疑问，知识产权突然成为汽车界各出版物中讨论的话题。型律师事务所的律师经常想知道，为什么他们的知识产权部门的同事看起来比一般的律师更“折衷”？答案可能就在于知识产权的这种独特的可转换特征–即，无论您是谁或做什么，它都可以从人脑中短暂的思考转变为突然而又非常重要的事情。

EUIPO最近关于法拉利SPA的2008年外形标记的决定（对于有兴趣的人可以通过EUTMNo.006543301进行审查）几乎没有什么重要意义，仅是一审决定，但如果没有其他规定，这是非常有趣的。在于它涵盖了世界上最有价值的汽车的形状。

AresPerformanceAG的取消要求仅得到部分维持。商标将保留在EUTM注册簿中。商标题为“FerrariLose250GTO商标”的标题并不完全准确，尤其要记住，法拉利在技术上仍在及时对该决定提出上诉。如此，如果决定是最终决定，原先注册有250GTO商标的大多数产品将被删除（除非法拉利SPA成功上诉，这似乎不太可能）。