<p>现在是一个经济全球化的社会，许多外国投资

1、跨国并购的方式是什么？ 1、国内并购贷款 MA常用的融资手段。所谓MA企业或MA股权对价款的贷款。 2、境外银行融资 对于资金量大的海外并购项目，企业通常采用多种方式进行并购融资。除了并购贷款，海外银行融资也是一种常见的融资方式。 3、债券 涉及国内债券和海外债券。国内债券包括发行高收益债券、定向可转换债券、定向可交换债券等，海外债券分为人民币债券和

一、跨国并购的方式是什么？

1、国内并购贷款

M&A贷款是国际M&A常用的融资手段。所谓M&A贷款，是指商业银行向M&A企业或M&A控股子公司发放的支付M&A股权对价款的贷款。

2、境外银行融资

对于资金量大的海外并购项目，企业通常采用多种方式进行并购融资。除了并购贷款，海外银行融资也是一种常见的融资方式。

3、债券

涉及国内债券和海外债券。国内债券包括发行高收益债券、定向可转换债券、定向可交换债券等，海外债券分为人民币债券和国际债券。

4、股权融资

包括发行股票、与私募股权基金合作等。对于私营企业来说，从银行获得大额贷款并不容易，因此许多企业开始与投资银行、PE等金融机构合作。

二、企业并购重组案例分析

民航宣布整体重组—跑道上跳出黑骏马

去年7月，中国民航总局对外正式宣布，以中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司三大骨干航空公司为母体，组建三大航空集团的重组计划。按照该计划，它先在民航总局直属的10家航空公司之间进行，至于地方航空公司则可在自愿的基础上参加。

一个月后，南方航空公司与中原航空公司正式签订价值15亿元的联合重组协议。这是民航总局宣布组建三大航空集团之后的首宗并购事件，同时也是国家骨干航空公司与地方航空公司的首次“联姻”。

几乎在同时，经常能在业界掀起波澜、且在三大集团之外的海南航空公司宣布控股陕西长安航空公司，两公司联合之后，海南航空将逐步投入目前国内最先进的支线客机，飞行长安航空目前的40多条支线航线，并建立起以西安为枢纽的支线航空网络。

2001年3月初，从上市公司海南航空的一则公告中得知：海南航空公司控股了地处北京的新华航空公司。海南航空有关人士说，新华航空现已开通自北京、天津、深圳始发至国内40多个城市的近50条航线，这对地处海南岛的海南航空构成了足够的吸引力。

时至今日，中国民航的整体重组计划仍迟迟不能出台，有关方案仍在报批当中。

点评：中国民航痛下决心实施重组的原因有两个：一是面对即将加入WTO的竞争，中国民航规模不大、实力不强的特点难以对付国外大航空公司;二是中国民航自身改革的需要，非政非企的计划体制已经越来越难以适应市场的要求。　尽管对中国民航的种种诟病非常之多，但是我们应该注意到，中国民航毕竟是改革开放之后发展非常迅速的一个行业，由于体制改革的步伐和认识的滞后，民航不得不再次作出巨大调整，而与其他行业不同的是，由于投入巨大和体系固定，民航的“路径依赖”似乎更强一些，利益和关系的调整就显得更复杂一些，这也是目前重组计划还不能出台的重要原因之一。多给一些时间也许会更有好处，政企不分、冗员严重、恶性竞争、效率低下这些“帽子”应该会一个个摘去———市场使然。

体制之外的改组则让人为之一振，颇具野心的海南航空一向以“善于资本运营”著称，起家时资本不过1000万，不够买一架波音737的翅膀，几年来引资、上市、并购，长袖善舞，迅速崛起，在民航大重组的背景下，海南航空迅速入主美兰机场，联合长安航空、新华航空，欲做航空业“第四把交椅”几乎是路人皆知。海航的经验告诉我们，利用资本市场的力量会有多么强大。

三、企业并购重组的一般程序

企业并购重组的一般程序主要有：

1.双方董事会各自通过有关的兼并收购协议。

这些决议的内容应包括：

（1）被兼并公司的名称;

（2）兼并的条款和条件;

（3）把每个公司股份转换为续存公司或任何其它公司的股份、债务或其它证券，全部的或部分的转换为现款或其它资产的方式和基础;

（4）关于因兼并而引起续存公司的公司章程的任何修改和声明;

（5）有关兼并所必需的或合适的其它条款。

2.董事会将通过的决议提交股东大会讨论，并由股东大会予以批准。

3.兼并各方签订兼并合同

4.在规定的期限内到政府部门登记。

在上述决议被批准以后，续存公司应当进行变更登记，新设公司应进行登记注册，被解散的公司进行解散登记。只有在政府有关部门进行这些登记之后，兼并才正式有效。司盟企服提醒您，兼并一经登记，因兼并合同而解散的公司的一切资产和债务，都由续存公司或新设公司承担。